記者從市海洋口岸和港航管理局獲悉，唐山港集團堅持技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng )新相結合，有效推進(jìn)管理信息化和裝備智能化深度交融，加速智慧港口建設。自2017年京唐港區集裝箱智慧碼頭啟動(dòng)開(kāi)工建設后，截至目前，已有3個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭投入運行。在裝備智能化方面，該港區將傳統的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，與新興的5G、大數據、人工智能等新基建技術(shù)銜接集成，打造港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用平臺，實(shí)現了作業(yè)場(chǎng)景可視建模、作業(yè)設備自主運行。在省內率先開(kāi)展企業(yè)級5G商業(yè)化落地和場(chǎng)景挖掘，成為中國移動(dòng)全國“5G智慧港口示范基地”。今年6月份，該港應邀在第五屆“綻放杯”5G應用大賽河北區域賽啟動(dòng)大會(huì )上做經(jīng)驗分享，并于9月份榮獲大賽一等獎及具有人氣獎頭一名。

在管理信息化方面，該港引入了國際先進(jìn)的智能調度和作業(yè)全過(guò)程的可視化監管。自主研發(fā)了智慧商務(wù)平臺、物流管控系統，實(shí)現了作業(yè)全程的網(wǎng)絡(luò )化、數字化。作為國內頭個(gè)以智能無(wú)人集卡實(shí)現水平運輸的平行式全自動(dòng)集裝箱碼頭，唐山港較前期建設的青島、上海等港口碼頭，在技術(shù)、工藝上做了全新的嘗試和大膽的創(chuàng )新，總體設備成本降低40%以上，對碼頭結構影響降至很低，建設成果入選交通運輸部自動(dòng)化集裝箱碼頭建設指南，被后續天津、廣州、日照等港口借鑒應用，正在成為新興的主流建設模式。

以集裝箱智慧碼頭為起點(diǎn)，唐山港全力推進(jìn)各類(lèi)型碼頭智能化改造升級，形成了1+4總體推進(jìn)布局，打造1個(gè)港區級智能控制地點(diǎn)，建設集裝箱、專(zhuān)業(yè)散貨、通用散雜、液體化工四大智能作業(yè)集群，預計“十四五”期間將建成。除集裝箱智能作業(yè)集群外，目前該港在專(zhuān)業(yè)散貨智能作業(yè)集群方面，以北斗定位與三維建模相結合的方式，在國內頭次實(shí)現了堆場(chǎng)數字模型的實(shí)時(shí)化；同時(shí)，結合智能化火車(chē)裝車(chē)樓建設，打造從裝卸到運輸的全流程自動(dòng)化作業(yè)模式。在通用散雜智能作業(yè)集群方面，針對國內港口數量多、應用廣的門(mén)座式起重機，完成了門(mén)機半自動(dòng)化改造，創(chuàng )新了“智能漏斗+散貨AGV+智能堆高機”前場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)模式。在液體化工智能作業(yè)集群方面，實(shí)現了危險源管理清單與工控設施動(dòng)作聯(lián)鎖，提升了危險貨物生產(chǎn)作業(yè)的本質(zhì)化水平，入選交通運輸部智慧港口示范工程。